这些车主，恰好中了观致汽车此前设下的圈套
近期网络上有媒体曝出，有几百位观致7车主收到法院传票——观致汽车把车主告了！
甚至还有部分车主直接收到了败诉判决书，被列为“老赖”，限制高消费，银行卡和支付宝都被冻结了。
真是活久见！
见过几百位车主写联名信告车企的，没见过车企反过头来把几百名车主给告了的。
这些车主们收到法院传票时也是一脸蒙圈。
一位姓李的车主控诉到：“我花了几年的积蓄，倒霉催的买了个“烂尾车”。观致倒闭了，现在车都没法修！我们竟然还要成为被告和失信人，我们才是受害者！”
据这位车主的判决书中显示，他不但需要支付全部未付租金5.4万元，还要附带1.3万元的违约金以及738元案件受理费，总计6.77万元！
判决书的原告是“宝汽融资租赁（天津）有限公司”，也就是宝能汽车，即观致汽车的母公司。
一家濒临倒闭的车企，是怎么做到把车主坑成“老赖”的？
01.烧光500亿，落得一地鸡毛
或许有人对观致汽车这个品牌不太了解，社长在这里为大家梳理一下。
北京奥运会前后，正值奇瑞汽车业绩迅速攀升之际，和诸多自主品牌一样，奇瑞也患上了“多生儿子好打架”的通病。
2007年，奇瑞联手以色列量子基金，联手攒出来了观致汽车，这也是奇瑞第一次尝试走高端化。
在雄厚在资金支持下，观致汽车可谓“天选之子”，通过高薪挖到了来自23个不同国家的汽车领域顶尖级人才，大部分都曾任职大众、宝马、通用、沃尔沃等知名车企。
其中最牛的，当属大名鼎鼎的宝马MINI设计总监何歌特，他担任观致汽车总设计师。
憋了6年，观致终于憋出了第一辆车——观致3。
观致3将安全作为其最大的卖点，因为它是第一辆获得了ENCAP碰撞测试5星成绩的国产车，当时这条消息可谓十分炸裂。
尽管当时不少试过观致3的媒体都说好，但用户却一点也不买账。
2016年观致总共卖了2.4万台，而2017年只卖了1.5万台，越活越抽抽。
与此同时，从2014-2016年，3年间观致累计亏损高达66亿元。
究其失利的原因，很大程度上是因为定位十分尴尬。观致3定价接近20万元，同配置论性价比比不过吉利、长安等自主品牌，论牌面比不过合资品牌。后来推出的SUV观致5，也是一样的毛病。
前前后后算下来，奇瑞在观致身上至少投了150个亿。
销量不及预期，亏损额持续扩大，原本被寄予厚望的观致，变成了烫手的山芋，奇瑞想赶紧把这枚“弃子”甩出去。
事情就这么赶巧，做地产出身的宝能集团，恰好做了一场“造车梦”。
一个愿打一个愿挨。
2017年宝能花了66.3亿元，收购了观致汽车51%的股权，成了第一大股东。
2018年，被宝能收购后的观致汽车，销量一跃达到6.3 万辆，同比暴涨320% ，创下前所未有的销售成绩。
观致的春天来了？不，这些都是假象！
因为这些销量，绝大多数都是卖给宝能自家汽车租赁平台“联动云”的。
换句话说就是“自产自销”，C端私人销量并没有多少人买。
在这波虚假的腾飞之后，观致汽车的销量急转直下。
到2022年，观致全年销量跌至仅720辆。
更离谱的是，宝能在接手观致汽车之后，竟然烧了500个亿之多。对比之下，蔚来4年烧400多个亿可真不算多。
去年5月份，观致汽车被山东省汽车流通协会列入了“黑名单”。
红头文件中显示，宝能汽车出现严重经营问题，济南4家宝能观致直营店已经全部关店停业，厂家官方服务电话注销。向观致品牌所属的宝能集团总部发送问询函，也因人去楼空信函被退回。
山东省汽车协会向消费者警示，谨慎购买宝能观致品牌汽车，就跟半个月前上海消费者协会警示警惕用户谨慎购买威马汽车如出一辙。
这还不算完。
去年7月，常熟市人资社保局通过官方微信公众号通报，观致汽车拖欠751名工人工资，多达1000.18万元。
社保局责令后，观致汽车仍然拒不改正，后来只能按照涉嫌拒不支付劳动报酬罪，移送公安机关处理。
据企查查显示，宝能汽车自2017年成立至今，有48次被列为失信被执行人，被执行金额高达89个亿！
而观致汽车在2年时间里266次被列为被执行人，被执行总金额达到11.2亿元！
去年12月，阿里资产上曝出了观致汽车生产线设备的拍卖贴，总拍卖额1229万元。
然而，并没有出现第二个宝能愿意当这个倒霉催的接盘侠。
拍卖帖子挂了半个月无人问津，就随着到期失效沉底了。
02.修车成最大难题！
已然日薄西山的观致汽车，距离彻底宣布破产仅仅只是时间问题。
观致车主们，就成了冤大头。
2020年，观致发布了自宝能接手后的首款车型“观致7”，还打起了“方舟级SUV”的旗号。
当年，观致7一共卖出去7760辆，并不算太多。
可这些车主万万没想到，上市仅仅过去1年多的时间，观致7就开始暴露出各种各样的毛病。
ABS系统故障、底盘异响、减震异响、升窗器异响……中控屏不断弹出各种各样的红色/黄色系统故障警告标识。
还有不少车主出现了车机没网、GPS丢失等情况。
联系客服无法解决，到最后客服消失得无影无踪。
买车时承诺的终身免费流量，也就成了笑话。
有位姓赵的车主，2021年3月购买观致7，车刚开一周就发现有玻璃异响。
进店维修后4S店诊断为玻璃升降器故障，不过店里没有零部件，需要等升降器到货。
结果，直到观致4S店倒闭了，升降器都没到货，师傅在拆车门的时候还把隔音棉撕坏了，隔音效果变得更差了。
4S店都没了找不到人了，购车时承诺的9000块钱置换补贴和10次免费保养，都成了水漂。
虽然观致7卖的不多，但却能在黑猫等投诉平台上看到不少它的影子。
大多数都是抱怨4S店倒闭，车没地方修的。
由于可替换零部件紧张，使得观致7修起来极其困难。
一位山东烟台的车主感慨：“观致7的配件比宝马奔驰都贵。”
面对各种故障跳灯报警，比较“勇”的车主也不打算修了，选择硬着头皮开，开废了直接拉去报废。
比较“怂”的车主就根本不敢开了，生怕路上抛锚失控，就算是开也得“龟”着开，生怕自己出事故。
一些车主想低价出二手把车卖掉，二手车市都不敢去接。
“观致7是一次性的车”，已经成为了车主们的共识。
03.车主怎么变成“老赖”的？
回到最开始的那个问题，店倒了、车没法修了，甚至连人都找不到了，观致汽车是怎么起诉车主的？究竟是靠什么理由胜诉的？
车主们当初之所以买观致7，有很大一部分看中了它的低首付免息购车金融方案。
然而，这个所谓的“免息购车”金融方案，其实是观致给用户设下的“陷阱”！
我们正常情况下买一辆车，分为全款和分期付款两种支付方式。
其中选择分期付款时，只要你付了首付，这辆车的所有权就归你了。
谁能想到，观致汽车竟然在分期付款的购车合同上玩起了“猫腻”，悄悄把分期付款合同改成了“融资租赁”合同。
先看这份合同的抬头，是“宝汽融资租赁”公司签署的，而不是销售公司或是观致汽车母公司。
合同中，第一条和第二条都是妥妥的“霸王条款”：
“出租人根据承租人要求向承租人购买车辆（无需另行签署购买合同），并出租给承租人占有使用。出租人不对租赁车辆的商标、规格、型号、质量、技术指标和服务内容承担任何责任。”
“在全部租金支付完之前，车辆所有权归出租人。”
简单翻译一下：
车主先从观致门店全款买车，宝能融租再从车主手里全款把车买回来，再把车租给车主，相当于左手倒右手。
在没付完尾款之前，车的所有权归宝能融租所有，且宝能融租对车的质量、服务等问题不负任何责任。
很多车主在购车时，并没有意识到合同上存在的陷阱，糊里糊涂的就在合同上签了字按了手印。
另外有观致离职员工爆料称，观致的“免息福利”，其实都是假的。他提供的“致享融”服务PPT里显示，真实结算利率在10.88-14.88%。
在计算月供的时候，销售会要求客户额外购买GPS服务等方式，变相提高月供价格来实现利率。
每当车主找观致客服反映车质量问题，寻求售后维保的时候，客服就会对车主爱答不理，持续处于“装死”状态。
但每到还款日，客服就会“起死回生”，催用户赶紧还款，非常积极主动。
车坏了没人管，应有的服务都得不到，还要被催尾款，凭什么？门店都倒闭了，人都跑路了，还款还有意义吗？
于是，一些车主就索性撂挑子不还尾款了。
这些车主，恰好中了观致汽车此前设下的圈套。
虽然观致汽车门店都扑街了，但专门用来收尾款的“宝能融租”公司，可还健在呢！
况且，现在这些未完成还款的车，是归宝能融租所有的，而不是车主的。
宝能融租就以车主不还款为理由，将车主们给告了，致使部分车主直接败诉成了老赖！
从法理上来讲，这些车主确实应该支付尾款，直到买下整辆车。
但这其中也有BUG存在，观致在用户不知情的情况下，在购车合同上动手脚，可能已经涉嫌销售欺诈等违法行为。
具体情况，还需要警方和法院进一步介入调查。
04.写在最后
如今的观致汽车，已经陷入了连环追债的死局——被欠款的观致员工、上游供应商、经销商，都在追着宝能屁股后面要债；被追债的宝能反过头来，开始反咬车主，追尾款。
除了宝能以外，恒大也已经处于崩盘的边缘。
这也预示着，短暂离奇的中国房地产造车的故事，即将沦为历史尘埃。
车企倒塌，倒霉的是车主。除了观致车主以外，如今的找不到售后的威马车主也是个典型例子。
这些车主的经历，都是我们今后买车的前车之鉴。
汽车电动化时代来临，各式各样的新兴汽车品牌也如雨后春笋般破土而出。
但在购买这些刚成立不久汽车品牌时，不但一要摸清楚团队背景、造车动机，还要一字一句的把合同弄明白，以免被坑。
不要被眼花缭乱的福利所蒙蔽，天上没那么容易掉馅饼。
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