日本邮船株式会社1998游轮事件(日本邮船株式会社是世界五百强吗)

俄乌冲突加剧后,美国、日本以及欧洲诸国采取了一致立场,纷纷表示将大幅减少对俄罗斯能源的依赖,从而推动了全球LNG市场的活跃度——LNG船舶订单需求暴涨,迎来新一轮的增长周期。

日本邮船株式会社1998游轮事件(日本邮船株式会社是世界五百强吗)

前5月,我国获得22艘LNG船舶订单

韩国商业网发布的信息显示:2022年前5个月,全球各国、地区累计新增了61艘LNG船舶订单,被中韩两国瓜分了。其中,韩国各大造船厂累计获得了39艘订单,全球占比高达52.46%。

虽然依然在全球处于领先地位,但与往年动辄就超过全球LNG订单总量的80%相比——以去年前10月为例,全球共有62艘LNG船舶订单,韩国造船企业就获得了其中的57艘,占比高达91.94%。

日本邮船株式会社1998游轮事件(日本邮船株式会社是世界五百强吗)

曾经在全球LNG船舶订单处于垄断地位的韩国各大造船厂,为什么在今年前5个月出现如此巨大的滑铁卢呢?这主要是因为:我国造船厂获得的LNG船舶订单,翻了好几倍,打破韩国垄断。

韩国商业网报道称,我国各大船企在今年前5个月获得了22艘LNG船舶订单,约为全球LNG新增订单总量的47.54%。不仅创下了历史新高,而且还改变了“我国船企单枪匹马,参与国际竞争的格局”。

在全球LNG船舶订单领域,我国造船企业形成了沪东中华、江南造船、大船集团“鼎足而立”之势。将与韩国三大造船厂直面对垒,推动我国在全球高端船舶建造领域获得更高、更大的市场份额

得到日本的助力,我国船企收获巨大

日本邮船株式会社1998游轮事件(日本邮船株式会社是世界五百强吗)

南生查询到,今年前5个月我国之所以能获得22艘LNG船舶订单,改变了往年“一整年只有零星几个LNG船舶订单态势”,是因为日本企业的需求大增。在他们的帮助下,我国船企获得巨大的收获。

年初时,沪东中华船厂与日本商船三井通过“云签约”方式,签署了6艘大型LNG船舶建造合同订单。合同金额高达高达75亿元人民币,单艘LNG船舶造价为12.5亿元人民币——按当时的汇率换算,接近2亿美元。

曾创下了我国造船企业在“LNG船舶建造历史中的新纪录——无论是订单数量,还是订单金额”。更加重要的是,我国船企获得的LNG船舶订单均价与韩国船企相比,毫不逊色,实现巨大突破。

4月中旬,我国造船企业又与日本买家——日本邮船株式会社签署了6艘大型LNG船舶订单,总金额在80亿元人民币左右。按当时的汇率换算,单艘LNG船舶造价已达到了2亿美元。

日本邮船株式会社1998游轮事件(日本邮船株式会社是世界五百强吗)

仅南生查到的来自日本企业的需求订单就高达12艘,超过我国船企获得LNG订单数额的一半。再加上我国船企还获得了其他国家的一些订单(如江南造船厂获得了阿布扎比国家石油公司的3艘LNG船舶订单)。

将会帮助我国造船企业为“后续大型LNG船经营承接和市场开拓,在全球打下了良好基础”。经过一段时间的运营后,只要反响较好,那我国将与韩国在高端LNG船舶建造领域形成真正的两强领跑格局。本文由【南生】整理并撰写,无授权请勿转载、抄袭!

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.xumu158.cn/111237.html