海运运价指数(海运运价指数物流网)

海运指数狂飙超7%!海运缺箱又缺人,高运价还将持续多久? 诚如让子弹再飞一会。 已经是2022年3月31日了,纵观2021年,整个海运船舶的船期可靠性跌到了历史最低点。 一些集装箱船租赁公司的收益在2022年几乎比2021年翻一番,也许比2020年翻三番。虽然在这两个月欧洲和美东的运价指数有点向下的比例,但是美西的还是一如既往走红。我仍然认为在2022年有很大的上升潜力。 拥堵将是2022

海运指数狂飙超7%!海运缺箱又缺人,高运价还将持续多久?

诚如让子弹再飞一会。

已经是2022年3月31日了,纵观2021年,整个海运船舶的船期可靠性跌到了历史最低点。

一些集装箱船租赁公司的收益在2022年几乎比2021年翻一番,也许比2020年翻三番。虽然在这两个月欧洲和美东的运价指数有点向下的比例,但是美西的还是一如既往走红。我仍然认为在2022年有很大的上升潜力。

拥堵将是2022年的主题,高运价还会在该年度保持不变。即使它将变得好一点,但它将持续足够长的时间,由此而使上市集装箱航运公司继续他们所获得的暴利。

宁波出口集装箱运价指数

波罗地海干散货运价指数的介绍?

按照近一个月的市场反馈来看,我在这行里面的感受是,有降的时候,但是多数情况下,受益的也流不到工厂那里,基本上经过三五轮的转让,对工厂来说,感受不到降价。但是涨价就不同了,那是实打实的,比光速都快。预计明年上半年之前都下不了了。

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